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 アクセルコントロールマネージャー【急発進抑制装置】●急発進の抑制
OAC（オーバーアクセルキャンセラー）
停止時及び、走行時（前進／後退 10km/h未満※1）において、アクセルペダルが急激に踏み込まれた際に車輌側の車速信号とブレーキ信号を検知し、アクセル開度を電気的に制御してキャンセルさせることで急発進を抑制します。作動時は、ブザー音が鳴り、お知らせします。
※1 メーター表示値には実速度との許容誤差がある為、実際の速度とは異なります。 ●ブレーキ動作の優先
BOS（ブレーキオーバーライドシステム） アクセルペダルとブレーキペダルが同時に踏まれた場合、ブレーキ動作が優先されます。作動時は、ブザー音が鳴り、お知らせします。 ●バック時の急発進とスピードを抑制
BOSAC（バックオーバースピードアクセルキャンセラー） 後退時に約5km/h以上の車速を検知し、強制的に車輌をクリープ現象にさせることで急発進を抑制します。作動時は、ブザー音が鳴り、お知らせします。 ◆車速情報及び、車種別ハーネス適合表については、 こちら まで。
※閲覧には、Adobe Reader が必要です。 ●オプションハーネス
◇交差点等で、なかなか右折できない場合、加速して素早く右折しようとすると機能が働き、スムーズに走行できない！
◇上り坂でのバック時（駐車時等）で機能が働き、アクセルを踏んでも上り坂を登っていかない！
◇雪道やぬかるみ等で車が抜けることができない！ 右折時のウインカーや、バック時のハザードランプと連動し、セーフティーモード（急発進防止装置の一時解除）へ自動で切替。ウインカーやハザードランプが消えたらノーマルモードに戻ります。
雪道や、泥などのぬかるみに車がはまった場合、ハザードランプを使用することによりセーフティーモードに切替することができます。 特許出願中！ 詳細については、 こちら まで。
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